Грузоперевозки Москва и МО - транзит грузов.

Развивающиеся в последние годы быстрыми темпами азиатские государства в сегодняшнее время производят около 50% всего ВВП. Это в большей степени обуславливает потребность в постоянной связи между востоком и западом.

В таком случае хорошие виды открываются перед государствами Средней Азии, по которым протянутся транспортные пути в Европейский Союз.

Это подтверждает рост транспортировок товаров через государства Центральной Азии. Например, за первый месяц этого года грузопоток сквозь Азербайджан увеличился на 60% по сравнению с аналогичным отрезком прошедшего года. Увеличился и объем товаров, которые транзитом доставляются через территорию Казахстана. Конечно, на сегодняшний день это имеет связь, в первую очередь, с транспортировкой грузов в Афганистан, где проходят операции сил НАТО, и ставшими более частыми в Пакистане нападениями на колоны с грузом НАТО.

Другим центрально-азиатским государством, перевозка груза по площади которого хорошо решает задачу транспортировки, является Кыргызстан.

В июле 2009 года президент Республики Киргизия Курманбек Бакиев предложил закон о уверждении киргизско-американских отношений. Было принято решение об основании на месте авиабазы «Манас» центра транзитных перевозок.

Кроме того, люди из большого количества государств отлично осознают, что максимально эффективное взаимодействие имеет место только тогда, когда будут использоваться все пути транспортировки. И при условии, что для переправки грузов на небольшие дистанции более соответствует автомобильный транспорт, то международные транспортировки нуждаются в ЖД.

На сегодняшний момент, предположим, для КНР развитие доступа к рынкам Центральной Азии, Европы и Кавказа возможно только через межгосударственный железнодорожный транспортный переход «Достык – Алашанькоу».

Сегодня власти Китая разрабатывают вариант железнодорожного сообщения, мимо территории Казахстана, через Киргизию. Проект новой ЖД рассматривает прокладывание железнодорожных путей через Кыргызстан и Ошскую область в Ферганскую долину и дальше на Каспий. Далее поток груза пойдет через территорию Ирана в сторону юга либо на Кавказ. Такой вот новый сегодняшний проект Великого Шелкового Пути.

Для Киргизии данный проект несет огромную стратегическую важность и безусловно необходим, чтобы в полной мере стать транзитной страной. Китайско-кыргызская ЖД не только соединит юг и север, но и поможет открыть для государства выход к морским путям через Иран. Управляющие силы Киргизии имеют интерес и в том, чтобы, кроме основной трассы, вести строительство боковых линий железнодорожного сообщения, ведь они смогут дать способ вывозить продукцию фабрик.

Сейчас перевозка товаров через Кыргызстан представляется одним из основных направлений деятельности ЗАО «Транспортная Компания Киргизия».

Компания выполняет транспортировку импортных грузов в вагонах и контейнерах железнодорожным и автомобильным транспортом. Клиентский отдел "Транзит Киргизия" определит для Вас индивидуальный проект обслуживания. Осуществляется таможенное оформление грузов, и затем последующее таможенное сопровождение до пункта назначения.